MG娱乐电子游戏网站现场实拍！位于涡阳的亳州机场跑道连夜施工…炎炎夏日、热浪滚滚。在高温下，总有一些人无惧酷暑，勇敢“逆行”；他们在不同的岗位，用同样的坚守，为亳州经济社会发展挥汗如雨。即日起，本报推出《高温下的坚守》系列报道，致敬高温下辛勤工作的劳动者。
在亳州机场飞行区跑道工程施工现场，一台混凝土摊铺机缓缓向前移动，高频自行式振捣器随后将高低不平的水泥混凝土“削峰填谷”。这只是道面混凝土施工的第一道程序，还要经过找平、抹平、刮杆、拉毛等步骤MG娱乐电子，机场跑道才能初具雏形。
作为以后飞机起飞和降落的地方，跑道施工即使是小小的失误都有可能威胁到飞机的安全，因此每道施工程序都显得格外重要。除了监理要全程在岗，时刻关注工人施工质量，连建设单位也派人盯着施工现场，不放过任何施工细节。
记者了解到，飞行区跑道工程分为两个标段：中机空港（北京）建筑有限责任公司负责1标段施工，北京佳和建设工程有限公司负责2标段施工。目前正在施工的是1标段MG娱乐电子，“6月10日进行试验段施工，7月1日开始正式摊铺道面水泥混凝土。”中机空港公司亳州机场飞行区跑道工程项目技术负责人曹富贵说。
曹富贵介绍，当前正值“三伏天”，白天气温高、风大，对跑道工程道面水泥混凝土施工容易产生不利影响，可能会出现面层起皮、断裂等问题。因此，他们将施工时间改到了晚上，一般从晚上7点左右开始摊铺，一直干到第二天凌晨五六点钟，可谓通宵达旦。
机场跑道全长2600米、宽45米。中机空港公司负责施工的跑道长度有1400米，以及两条联络道和停机坪，承担的施工量较大，因此开工时间较早。记者看到，40多米宽的跑道被平均分成了10“道”，采用间隔的方式进行施工。
曹富贵告诉记者，一“道”为一“仓”，每仓宽4.5米。之所以采取这种施工方式，是为了降低跑道道面开裂的风险，而且这种方式更利于提高施工效率。“‘仓’分两种，一种是独立仓，一种是填充仓，独立仓需要支模才能浇筑混凝土，填充仓位于独立仓之间，因此不需要支模。“
晚上8点多，天色已经完全暗下来，混凝土摊铺机在大功率的探照灯照射下稳步前行。“我们每天要完成3仓混凝土施工，一天下来，将消耗水泥混凝土600立方米。”曹富贵说。
由于飞机起飞和降落时会产生巨大冲击力，因此跑道道面不仅要保证平整度，还要有巨大的抗弯拉强度。曹富贵介绍，机场跑道道面下方是40厘米厚的水稳层，道面水泥混凝土厚度为34厘米，因此跑道的抗弯拉强度可达5.0MPaMG娱乐电子，完全可以满足飞机起降要求。
相对于高温，施工单位最担心的是遇到下雨天气。晚上将近10点，第一填充仓施工即将结束，工人们开始为下一“仓”的施工做准备工作。“根据天气预报，本周降雨较多，我们调整了施工计划，以便应对天气影响。”曹富贵说。
为确保工程施工顺利进行，施工单位提前采购所需的水泥、碎石、沙子。曹富贵对记者说，水泥是从武汉买的，碎石是从河南南阳买的，沙子是从河南信阳买的，“都是从三四百公里之外的地方拉回来的。我们跑了好几个省、几十个城市，只有这些地方的材料质量最符合施工要求。”
曹富贵介绍，他们安排了70多人负责跑道道面混凝土施工，分为木工班组、混凝土班组、养护班组。木工班组白天支模，混凝土班组晚上摊铺混凝土，养护班组随时跟上，确保养护及时。三个班组互相配合、协调作业，从而确保施工有序推进。
“预计跑道道面混凝土施工将于10月中旬完工。”亳州机场开发投资有限责任公司副总经理王淼介绍说，公司制定了详细的施工进度表，倒排工期、压茬推进。“目前弱电、空管等施工单位已经进场，整体机场工程计划于今年年底完工，2024年上半年竣工验收。”